"استنبول" کے نسخوں کے درمیان فرق
حذف شدہ مندرجات اضافہ شدہ مندرجات
Add 1 book for verifiability (20211103sim)) #IABot (v2.0.8.2) (GreenC bot |
2 مآخذ کو بحال کرکے 0 پر مردہ ربط کا ٹیگ لگایا گیا) #IABot (v2.0.8.2 |
||
سطر 1,070:
استنبول میں تین بڑی [[بندرگاہ|بندرگاہیں]] ہیں جو [[حیدر پاشا بندرگاہ]]، امبارلی بندرگاہ اور زیتون بورنو بندرگاہ ہیں۔ نیز باسفورس اور [[بحیرہ مرمرہ]] کے ساتھ کئی چھوٹی بندرگاہیں اور تیل کے ٹرمینلز موجود ہیں۔ <ref>{{harvnb|Organisation for Economic Co-operation and Development|2008|p=80}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.cerrahogullari.com.tr/ports.htm |publisher=Cerrahogullari T.A.S. |title=Ports of Turkey |accessdate=28 اگست 2012 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20120906091110/http://www.cerrahogullari.com.tr/ports.htm |archivedate= 6 ستمبر 2012}}</ref>
[[حیدر پاشا بندرگاہ]] باسفورس کے جنوب مشرقی سرے پر موجود 2000ء کی دہائی کے اوائل تک استنبول کی سب سے بڑی بندرگاہ تھی۔
اس کے بعد امبارلی بندرگاہ شروع ہونے کے بعد یہ کافی مصروف بندرگاہ ہے اور حیدر پاشا کم استعمال ہو رہی ہے اور اس بندرگاہ کو بتدریج ختم کرنے کا منصوبہ بھی ہے۔ <ref>{{cite web|url=http://www2.lse.ac.uk/LSECities/citiesProgramme/pdf/Haydarpasa%20Summary.pdf|publisher=London School of Economics|last=Cavusoglu|first=Omer|title=Summary on the Haydarpasa Case Study Site|date=مارچ 2010|work=Cities Programme|accessdate=3 اپریل 2012|archive-date=2012-07-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20120709164059/http://www2.lse.ac.uk/LSECities/citiesProgramme/pdf/Haydarpasa%20Summary.pdf|url-status=dead}}</ref>
2007ء میں شہری مرکز کے مغربی کنارے پر واقع امبارلی کی سالانہ گنجائش 15 لاکھ [[بیس-فٹ مساوی اکائی|ٹی ای یو]] تھی (حیدرپاشا میں 354،000 ٹی ای یو کے مقابلے میں)، جو اسے [[بحیرہ روم]] کے طاس میں چوتھا بڑا کارگو ٹرمینل بناتا ہے۔ <ref>{{cite web|url=http://www.muhtesemkaynak.com/56.pdf|title=What Role for Turkish Ports in the Regional Logistics Supply Chains?|last1=Zeybek|first1=Hülya|last2=Kaynak|first2=Muhtesem|date=27–30 مئی 2008|publisher=International Conference on Information Systems and Supply Chain|accessdate=28 اگست 2012|archive-url=https://web.archive.org/web/20090206164301/http://muhtesemkaynak.com/56.pdf|archive-date=6 فروری 2009|url-status=dead}}</ref><ref>{{harnvb|Organisation for Economic Co-operation and Development|2008|p=82}}</ref>
زیتون برونو بندرگاہ کو موٹر ویز اور [[استنبول اتاترک ہوائی اڈا|اتاترک بین الاقوامی ہوائی اڈے]] کی قربت کا بھی فائدہ ہے۔ <ref>{{harvnb|Organisation for Economic Co-operation and Development|2008|p=143}}</ref> اور شہر کے لئے طویل مدتی منصوبوں میں تمام ٹرمینلز اور سڑک اور ریل نیٹ ورک کے مابین زیادہ سے زیادہ رابطے کی ضرورت ہے۔ <ref>{{harnvb|Organisation for Economic Co-operation and Development|2008|p=81}}</ref>
| |||