"پی آئی اے پرواز 688" کے نسخوں کے درمیان فرق
حذف شدہ مندرجات اضافہ شدہ مندرجات
م خودکار: درستی املا ← ے \1 |
1 مآخذ کو بحال کرکے 0 پر مردہ ربط کا ٹیگ لگایا گیا) #IABot (v2.0.9.5 |
||
سطر 25:
جیسے ہی ہوائی جہاز رن وے دوڑااس کے انجن کی طاقت کم ہونے لگی۔ پائلٹوں نے ٹیک آف ترک نہ کرنے کا انتخاب کیا اور ٹیک آف کو جاری رکھا۔ ہوائی جہاز ، کم اونچائی پر اڑان کے دوران دائیں طرف مڑا اوت پھر اچانک رک گی، نیچے گرا اور بجلی کی لائن سے ٹکرانے کے بعد گندم کے کھیت میں گرنے کے بعد شعلوں میں لپٹ گیا۔ طیارہ ٹیک آف کے دو منٹ بعد ملتان انٹرنیشنل ایئرپورٹ کنٹرول ٹاور سے رابطہ ختم ہوگیاتھا۔ آگ کی شدت اتنی شدید تھے کہ جہاز میں موجود کوئی بھی زندہ نہیں بچ سکتا تھا<ref>{{Cite web|url=https://www.caapakistan.com.pk/upload/SIB/pdf/Investigation%20Report%20F-27%20Reg%20AP-BAL%20on%2010%20JUL%2006%20(11%20May%202012).pdf|title=INVESTIGATION REPORT
INTO THE CRASH OF F-27 FOKKER FRIENDSHIP-200
REG NO. AP-BAL AT MULTAN ON 10 JULY 2006|date=|accessdate=17/8/2020|website=|publisher=|last=|first=|archive-date=2018-12-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20181223012115/http://www.caapakistan.com.pk/upload/SIB/pdf/Investigation%20Report%20F-27%20Reg%20AP-BAL%20on%2010%20JUL%2006%20(11%20May%202012).pdf|url-status=dead}}</ref>۔
== حوالہ جات ==
| |||