لبوڈی برادران

لبوڈی برادران موسسوں، فرانس کی ایک چینی تیار کرنے کا کارخانہ تھا۔ چینی کے علاوہ، انھوں نے بھی نیم سخت ایئر شپ کا ایک سلسلہ بیسویں صدی کی ابتدا میں تیار کیا تھا، ان میں سے کچھ کو یورپی افواج نے بھی استعمال کیا۔

لبوڈی برادران کے تیار کردہ ایئر شپ

Lebaudy Frères, Moisson près Mantes (Seine-et-Oise)۔ Builders of pressure airships of the کییل گرڈر type to the designs of ایم۔ ہنری جیولٹ (sic)۔ کییل گرڈر of steel-tubing, forming a rigid understructure۔ Trim controlled by lifting planes.

بمطابق "D'Orcy's ایئر شپ مینول"، 1917

کام نمبر۔	نام (آزمائش)	لمبائی (میٹر)	شہتیر (میٹر)	حجم (میٹر³)	طاقت (گھوڑا۔ طاقت۔)	رفتار (کلومیٹر/گھنٹہ)	تفصیل	تصویر
1	لبوڈی (نومبر، 1902)	56.5	9.8	2,284	40	35	تجرباتی ایئر شپ۔ آسترا ہل۔ ایک مرسڈیز انجن ; جڑواں پیچ۔ گیسی تھیلا : 300 میٹر³۔ پہلا جدید کامیاب ایئر شپ تھا۔ اعلیٰ ترین برداشت : 98 کلومیٹر۔ 2.75 گھنٹوں میں۔ Refitted with a new hull,ایئر شپ نے 12 پروازیں کیں لیکن 28 اگست 1904ء کو ایک طوفان بری طرح نقصان پہنچا اور آخرکار اسے پھر تیار کیا گیا۔ گیسی تھیلا: 500 میٹر³۔ Resumed her ascents, but was again laid up for repairs of her hull, which had been torn by the storm when landing at the Camp de Châlons۔ Reached on نومبر۔ loth, 1905, twice in succession an altitude of 1,370 میٹر۔ Her builders sold the airship to the French 'Army for the nominal sum of Frs۔ 80,000 ($16,000) in دسمبر، 1905.	An artist's impression of the first Lebaudy airship.
la	لبوڈی II۔ (اگست، 1904)	56.5	9.8	2,660	40	35
Ib	لبوڈی III۔ (جولائی، 1905)	56.5	10	2,950	50	35
Ic	لبوڈی IV۔ (اکتوبر، 1908)	61	10.3	3,300	70	40	فرانسیسی فوج ایئر شپ، as rebuilt by the Army Airship Works. گیسی تھیلا : 650 میٹر³۔ ایک پانہارڈ-لیواسر انجن; جڑواں پیچ۔ اعلیٰ تر بلندی، 1,550 m. (in 1908)۔ Was moored in the open for 17 days in the autumn of 1909. Dismantled in 1912.
2	Patrie (نومبر، 1906)	61	10.3	3,250	60	45	فرانسیسی فوج ایئر شپ۔ گیسی تھیلا :650 میٹر³۔ ایک پانہارڈ-لیواسر انجن ; جڑواں پیچ۔ اعلیٰ ترین برداشت:240 کلومیٹر۔ 6.75 گھنٹوں میں، تعمیر نو کے بعد۔ ایک طوفان کی زد میں آ کر بتاریخ 30 نومبر 1907ء کو اٹلانک میں ڈوب گیا۔	Patrie in 1907.
2a	(نومبر، 1907)	61	10.9	3,650	60	45
3	La République (جون۔ 1908)	61	10.9	3,700	70	50	فرانسیسی فوج ایئر شپ۔ گیسی تھیلا: 730 میٹر³۔ ایک پانہارڈ-لیواسر انجن : جڑواں پیچ۔ اعلیٰ ترین برداشت (بند سرکٹ میں) : 210 کلومیٹر۔ 7.25 گھنٹوں میں۔ 25 اگست 1909ء کو وسط ہوا میں تباہ ہوا تھا، ایک پیچ ٹوٹنے کی وجہ سے ایئر شپ پھٹ گیا تھا۔ حادثے میں عملے کے چار افراد ہلاک ہوئے۔
4	Lebedj (سابق روسی) (May, 1909)	61.2	10.9	3,800	70	49	روسی فوج ایئر شپ۔ ایک پانہارڈ-لیواسر انجن; جڑواں پیچ۔ گیسی تھیلا : 900 میٹر³۔
5	Liberté (اگست 1909)	65	12.5	4,200	120	45	فرانسیسی فوج ایئر شپ، اصلی اگست، 1909ء میں تیار ہوا۔ جمہوریہ میں آفات کے باعث، شمولیت سے قبل اس پر نظر ثانی کی گئی۔
5a	(جون 1910)	84	12.8	7,000	120	53	دو پانہارڈ-لیواسر انجن ; جڑواں پیچ: 8 گھنٹے کی برداشت کے مطابق تیار کیا گیا 1914ء میں ختم ہو گیا۔
6	ایم۔ II (مئی، 1910)	-	-	-	-	-	آسٹریائی فوج ایئر شپ۔ موسِیو کے لیے بنایا۔ لبوڈی نے یہ موٹر-ویانا کی ہوائی جہاز کمپنی کے لیے بنایا۔
7	مارننگ پوسٹ (ستمبر 1910)	103	12	9,800	270	55	برطانوی فوج ایئر شپ، اسے برطانوی اخبار مارننک پوسٹ نے خریدا تھا۔ گیسی تھیلا : 2,500 میٹر³۔ دو پانہارڈ- لیواسر انجن ; جڑواں پیچ۔ بتاریخ 26 اکتوبر 1910ء، ایئرشپشن مسوسوں سے اڈسٹرس شاٹ پرواز کر گیا (370 کلومیٹر۔ 5.5 گھنٹوں میں)، لیکن اترتے وقت اسے نقصان پہنچا۔ کچھ ماہ بعد دوبارہ سفر کے قابل ہوا اس کے بعد، 4 مئی 1911ء کو ایئر شپ درختوں سے ٹکرا کر گر گیا۔	The British Army's Lebaudy Morning Post airship taking off.
8	لبوڈی Kretchet (1911)	70	14	5,680	200	50	روسی فوج ایئر شپ، میسرز۔ لبوڈی نے اسے روسی فوج ایئر شپ ورکس کے لیے تیار کیا تھا۔ کییل گرڈر، دباؤ کی قسم۔ دو پانہارڈ-لیواسر انجن; جڑواں پیچ۔
9	لبوڈی Capitaine-Marchal (1911)	85	12.8	7,200	160	50	فرانسیسی فوج ایئر شپ
10	لبوڈی Lieut. Selle-de-Beauchamp (1911)	89	14.6	10,000	200	55	فرانسیسی فوج ایئر شپ
11	لبوڈی Tissandier (1914)	140	15.5	28,000	1,350	80	فرانسیسی فوج ایئر شپ
12	(Building)						Tissandier class

کتابیات

• Ladislas M.S.A.E. d'Orcy (1917)۔ d'Orcy's Airship Manual۔ New York: The Century Co.۔ صفحہ: 232 

بیرونی روابط

ویکی ذخائر پر لبوڈی برادران سے متعلق تصاویر