مارگریٹ پل

مارگریٹ برج یا مارگٹ ہڈ (کبھی کبھی مارگٹ برج ) ہنگری کے شہر بڈاپسٹ کا ایک تین طرفہ پل ہے جو بوڈا اور پست کو ڈینیوب کے پار جوڑتا ہے اور مارگریٹ جزیرہ کو کناروں سے جوڑتا ہے۔ یہ بڈاپسٹ کا دوسرا شمالی اور دوسرا قدیم ترین پُل ہے۔

Margaret Bridge
Margaret Bridge, aerial photo
سرکاری نام	Margit híd
برائے	two road lanes
پار	دریائے ڈینیوب
مقام	بوداپست
نقشہ نویس	Ernest Goüin
کل لمبائی	637.5 میٹر (2,092 فٹ)
چوڑائی	25 میٹر (82 فٹ)
آغاز تعمیر	1872
تعمیر ختم	1876

اسے فرانسیسی انجینئر ارنسٹ گوئین نے ڈیزائن کیا تھا اور اسے تعمیراتی کمپنی میسن ارنیسٹ گوئن ایٹ سی نے بنایا تھا ۔ سن 1872 سے 1876 کے درمیان ، انچارج انجیل ایمیل نیوگئیر تھے۔ مارگریٹ برج سوزچینی چین پل کے بعد بوڈاپسٹ کا دوسرا مستقل پل تھا۔ یہ پل مارگریٹ جزیرے کی طرف جاتا ہے ، اس کے دو حصے 165 ڈگری کے ساتھ ایک دوسرے کے ساتھ اس جزیرے کی طرف ایک دوسرے سے ملتے ہیں۔ اس غیر معمولی جیومیٹری کی وجہ یہ ہے کہ مارگریٹ جزیرے سے منسلک ہونے والی چھوٹی توسیع کو عجلت میں اصل ڈیزائن میں داخل کیا گیا تھا لیکن فنڈز کی کمی کی وجہ سے دو دہائیوں تک تعمیر نہیں کیا گیا تھا۔

پل کے دو سرے ہیں

• جیسزئی ماری ٹور ( گرینڈ بولیورڈ کے شمالی سرے) اور
• Germanus Gyula پارک (کے سٹاپ Szentendre HEV ؛ Lukács اور میں Király حمام قریبی ہیں).

یہ 637.5 میٹر (2,092 فٹ) لمبائی اور 25 میٹر (82 فٹ) چوڑائی میں ہے۔

تعمیر نو

دوسری جنگ عظیم

جنوری 1945 میں دوسری جنگ عظیم کے وہرماشت سیپر فوجیوں نے گھیرے ہوئے دار الحکومت کے بوڈا پہلو میں پسپائی کے دوران بوڈاپسٹ کے تمام پل اڑا دیے تھے۔ تاہم ، اس سے قبل مارگریٹ برج کو نقصان پہنچا تھا ، 4 نومبر 1944 کو ، جب ایک حادثاتی دھماکے سے پل کے مشرقی سپان کو تباہ کر دیا گیا۔ متاثرین کی تعداد کا تخمینہ 100 سے 600 تک ہے: ان میں معصوم شہری ، لگ بھگ 40 جرمن فوجی ، ایک ٹرام میں سوار مسافر اور یہودی مجبور مزدور (بشمول اولمپک چیمپیئن فینسر اینڈرے کابوس ) بھی شامل تھے۔ جو ایک ٹرک میں پل پر تھے۔ تعمیر نو کے دوران ، فولاد کا اصل سامان دریا سے اٹھا کر دوبارہ تعمیر شدہ ڈھانچے میں شامل کر لیا گیا تھا۔

2009–2011

تزئین و آرائش کے بعد

2000 کی دہائی کے آغاز تک ، یہ پُل بہت خراب حالت میں تھا۔ لہذا یہ جان لیوا بن گیا ، اس کی تعمیر نو بہت اہم ہو گئی۔ یادداشت (میگیری پل اور سیز آبادس پُل کی تکمیل کے بعد) 21 اگست 2009 کو شروع ہوئی۔ اسے کم سے کم ایک سال کے لیے روڈ ٹریفک کے لیے بند کر دیا گیا تھا ، لیکن ٹراموں نے عارضی طور پر پٹری کا استعمال کرتے ہوئے پل پر جزوی خدمات کو برقرار رکھا۔ اس پورے منصوبے میں 20 بلین سے زیادہ کا فائدہ اٹھایا گیا تھا اور نصف لاگت یورپی یونین کے فنڈز سے دی گئی تھی۔ بحالی کا کام 2011 میں مکمل ہوا تھا۔ انھوں نے پل کی اصل شکل کو بحال کرنے کی کوشش کی۔ پربلت ٹھوس کنکریٹ کی بجائے ، پائیدار اسٹیل استعمال کیا گیا اور نئی رکاوٹیں اور فلڈ لائٹس لگائی گئیں۔ درمیانی لین کو چوڑا کر دیا گیا ، فٹ پاتھ کا فاصلہ لگ بھگ پھیل گیا۔ 2 میٹر اور موٹر سائیکل کا راستہ مکمل ہوا۔

ثقافتی حوالہ جات

اس پل کا افتتاح ہونے کے فورا بعد ہی ، لوگوں کے لیے ذاتی یا مالی پریشانیوں سے اپنی جانیں لینے کی خواہش رکھنے والوں کے لیے یہ ایک پسندیدہ مقام بن گیا۔ خودکشیوں کی لہر نے ہنگری کے ایک مشہور شاعر جونوس آرانی کو اچھالنے والوں کے بارے میں " ہڈ اوتیس " ("برج افتتاح") تیار کرنے کے لیے ایک متاثر کن ہالی ووڈ شاعر کو متاثر کیا۔ اس کو بڑے پیمانے پر لیفلیٹ فارمیٹ میں تقسیم کیا گیا ، جو میہلی زچی کے رومانٹک انداز والے پیچیدہ پنسل ڈرائنگ کے ساتھ روشن تھا ۔

گیلری

• 
  1888 - اس سے پہلے کہ یہ برج مارگریٹ جزیرے سے جڑا ہوا تھا۔ مستقبل کے گلگتóیروس گلیوں کو دکھایا گیا ہے
• 
  گرا ہوا پل ، 4 نومبر 1944
• 
  2009 - مغربی سیکشن ، مارگریٹ برج کا جنوبی رخ
• 
  2012 - تزئین و آرائش کے بعد
• 
  2009 - مارگریٹ جزیرہ سے منسلک حصے کی ساخت
• 
  2010 - تزئین و آرائش کی کوشش
• 
  2012 - تزئین و آرائش کے بعد
• 
  لالٹین
• 
  پل کی تعمیر اور تعمیر نو کی یادگار تختی

مزید دیکھیے

• بڈاپسٹ کے پل
• دریائے ڈینوب کے تجاوزات کی فہرست

بیرونی روابط

• بڈاپسٹ کے پل- مارگریٹ پل