پورٹ ایلیٹ، جنوبی آسٹریلیا
پورٹ ایلیوٹ جنوبی آسٹریلیا کا ایک قصبہ ہے جو فلوریو جزیرہ نما کے جنوبی ساحل کے مشرقی سرے کی طرف ہے۔ یہ پناہ گاہ ہارس شو بے پر واقع ہے، جو بہت بڑے انکاؤنٹر بے سے دور ایک چھوٹی خلیج ہے۔ پلن جزیرہ خلیج کے منہ سے باہر واقع ہے۔ 2006، کی مردم شماری میں، پورٹ ایلیوٹ کی آبادی 1,754 تھی، حالانکہ ساحل کا یہ حصہ اب گولوا سے وکٹر ہاربر تک تقریباً تمام راستے بنا ہوا ہے۔لیڈی بے ہارس شو بے کے جنوب مغربی سرے پر ایک چھوٹی خلیج ہے، جو جیٹی سے گزرتی ہے۔ [1] [2]
تاریخ
ترمیمہارس شو بے کو 1851ء میں ایک بندرگاہ قرار دیا گیا تھا اور خلیج کے اوپر کی بستی کا نام برمودا کے گورنر چارلس ایلیٹ کے نام پر 1852ء میں پورٹ ایلیٹ رکھا گیا تھا جو اس وقت کے جنوبی آسٹریلیا کے گورنر سر ہنری ینگ کے دوست تھے۔ اس مقام کو پہلے فری مینز نوب کے نام سے جانا جاتا تھا۔ اس علاقے کا آبائی نام شاید "وٹیننگول" ہو سکتا ہے۔ فری مینز نوب کو 1830ء کی دہائی کے آخر میں انکاؤنٹر بے میں ساحلی پٹی کے وہیل اسٹیشنوں کے لیے تلاشی پوسٹ کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ [3] اس علاقے کو 1842 ءمیں روزیٹا ہیڈ پر ہارگن اور ہارٹ کے وہیلنگ اسٹیشن کے لیے کشتیاں چلانے کی جگہ کے طور پر بھی استعمال کیا گیا تھا۔ یہ بندرگاہ مرے ندی کی تجارت کے لیے ایک محفوظ بندرگاہ فراہم کرنے کے لیے قائم کی گئی تھی جو گولوا پر ختم ہو گئی تھی کیونکہ مرے ماؤتھ کو محفوظ نیویگیشن کے لیے بہت غدار اور غیر متوقع سمجھا جاتا تھا۔ 1854 میں مکمل ہونے والی آسٹریلیا میں پہلی عوامی ریلوے پر گولوا اور پورٹ ایلیٹ کے درمیان سامان اور مسافروں کو لے جایا جاتا [4] ۔ حکومت اس بندرگاہ کو قائم کرنے کے لیے کام کر رہی ہے جس میں آسٹریلیا کی پہلی جالی دار پانی کی سپلائی شامل تھی، واٹر پورٹ کے کنوؤں سے (تقریباً 1 خلیج کے شمال میں کلومیٹر) جیٹی کے اوپر ٹینکوں تک جو بحری جہازوں کے ساتھ ساتھ قصبے کے لیے میٹھا پانی مہیا کرتے تھے۔ 1864ء میں ہارسشو بے میں بہت سے تباہ کن جہاز رانی کے نقصانات کے بعد ریلوے کو وکٹر ہاربر تک بڑھا دیا گیا جس نے بحری جہازوں کو محفوظ رسائی فراہم کی۔ بندرگاہ کے طور پر پورٹ ایلیٹ کا کردار ختم ہو گیا، خلیج اور جیٹی کو ماہی گیروں اور ساحل سمندر پر جانے والوں کے لیے چھوڑ دیا گیا۔ دریا اور سمندر کے درمیان ریل رابطے کی اہمیت بھی جلد ہی ایڈیلیڈ اور مورگن کے درمیان ایک ریلوے کی تعمیر کے ساتھ ختم ہو گئی جس نے دریائی ٹریفک کو 260 کلومیٹر (160 میل) سے زیادہ مال بردار اور مسافروں کو آف لوڈ کرنے کے قابل بنایا۔ مزید اپ اسٹریم اور انھیں براہ راست ایڈیلیڈ تک ریل کریں۔ جنوبی Fleurieu ساحل کے قصبوں - وکٹر ہاربر، پورٹ ایلیٹ، مڈلٹن اور گولوا - کو مزید تجارتی یا صنعتی ترقی سے بچایا گیا اور بہت سے گیسٹ ہاؤسز، کیمپنگ پارکس اور 'ویکنڈر' ہاؤسز اور جھونپڑیوں کے ساتھ چھٹیوں کا ایک مقبول مقام بن گیا۔ واٹر پورٹ، لوئس ول، فائنڈن، ویل سینٹ لوئس اور ایلیٹ ٹاؤن کی قریبی ابتدائی ذیلی تقسیمیں اب پورٹ ایلیٹ کا حصہ سمجھی جاتی ہیں۔
حوالہ جات
ترمیم- ↑ "Port Elliot"۔ Visit Alexandrina۔ اخذ شدہ بتاریخ 19 نومبر 2020
- ↑ "Lady Bay"۔ Google Maps۔ اخذ شدہ بتاریخ 19 نومبر 2020
- ↑ Parry Kostoglou، Justin McCarthy (1991)۔ Whaling and sealing sites in South Australia۔ Fremantle, WA: Australian Institute for Maritime Archaeology۔ صفحہ: 45
- ↑ The Centenary of the Goolwa – Port Elliot Line Strempel, A.A. Australian Railway Historical Society Bulletin, May, 1954 pp. 49–62