ویکیپیڈیا

بصرہ تیل کی بندرگاہ

البشرہ آئل ٹرمینل، جسے عام طور پر ABOT کہا جاتا ہے، عراقی سمندر کے کنارے، گہرے سمندر میں خام تیل کا سمندری لوڈنگ ٹرمینل ہے جو تقریباً 50 کلومیٹر (31 میل) پر محیط ہے۔ خلیج فارس میں جزیرہ نما الفاو کے جنوب مشرق میں۔ اس کے بہن ٹرمینل کے ساتھ، خاور الامیہ آئل ٹرمینل ( میناء خور العمية، alt. خور الامایا آئل ٹرمینل، KAAOT )، ٹرمینلز بمطابق 2009 عراق کی مجموعی گھریلو پیداوار کے اسی فیصد سے زیادہ کے لیے برآمد کا بنیادی نقطہ فراہم کرتے ہیں، [1] اور تمام تیل جنوبی بعرہ ریفائنری سے۔۔ جنوبی عراقی آئل فیلڈز سے برآمد کے لیے تیار کیا جانے والا خام تیل تین 48 انچ (1.2 میٹر) کے ذریعے لے جایا جاتا ہے۔ قطر کی پائپ لائنیں جزیرہ نما الفاؤ کے جنوبی سرے تک اور پھر زیر سمندر تک ABOT۔ ABOT سہولیات 3 میلیون بشکه (480,000 میٹر3) تک منتقل کر سکتی ہیں۔ (Mbbl) روزانہ تیل جب اس کے سپر ٹینکر کی چاروں برتھیں زیادہ سے زیادہ صلاحیت پر کام کرتی ہیں اور اس کا زیادہ سے زیادہ ڈرافٹ 21 میٹر (69 فٹ) ہوتا ہے۔۔ [2] 2012 میں تین سنگل پوائنٹ مورنگ سسٹم (SPM) شامل کیے گئے، [3] ہر ایک کی ڈیزائن ریٹنگ 800 ہزار بشکه (130,000 میٹر3) (kbbl) یومیہ تیل اور دو مزید SPMs کو 2013 تک آپریشنل کرنے کا منصوبہ ہے تاکہ لوڈنگ کی کل صلاحیت کو 6.4–6.6 Mbbl (1,020,000–1,050,000 میٹر3) تک بڑھایا جا سکے۔ فی دن تیل۔ [4] KAAOT کی سہولت کم گہرائی پر مشتمل ہے اور اس کی دو برتھوں میں 1 Mbbl (160,000 میٹر3) تک کی گنجائش والے Suezmax آئل ٹینکرز کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ یا 200,000 DWT اور تقریباً 240 kbbl (38,000 میٹر3) منتقل کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ روزانہ تیل۔ [5]

ABOT پر تین سپر ٹینکر بھر رہے ہیں۔ سب سے بائیں جہاز نے ابھی بھرنا شروع کیا ہے۔ جب بھر جائے تو، ہل کا سرخ حصہ پانی کی لکیر کے نیچے ہو گا جیسے جہاز دائیں طرف۔
MESD 823 اہلکار جہاز پر ABOT، 2009
طلوع آفتاب کے فوراً بعد KAAOT کا ایک فضائی منظر
عراقی ملاح اور میرینز کم سے کم مدد کے ساتھ مکمل طور پر KAAOT کی حفاظت کرتے ہیں۔
فروری 2007 میں زمینی سطح سے KAAOT۔

تاریخ

ترمیم

ABOT کو اصل میں مینا البکر آئل ٹرمینل کا نام دیا گیا تھا اور اسے 1974 میں براؤن اینڈ روٹ نے 20 سال کے ڈیزائن لائف ٹائم، مناسب دیکھ بھال کے ساتھ ڈیزائن اور سروس میں شامل کیا تھا۔ [6] 2003 میں، موجودہ نام ABOT اپنایا گیا تھا۔ یہ سہولت چار برتھوں کے ساتھ تعمیر کی گئی تھی جو بہت بڑے کروڈ کیریئر ٹائپ ویسلز (VLCC) اور 300–400 kbbl (48,000–64,000 میٹر3) کو آف لوڈ کرنے کے قابل تھی۔ ہر ایک برتھ کے ذریعے روزانہ۔ 1980-1988 کی ایران-عراق جنگ کے دوران ABOT کو نمایاں نقصان پہنچا۔ تاہم، یہ 1989 تک خدمت میں رہا، جب براؤن اینڈ روٹ نے اس جنگ کے اختتام کے بعد اسے دوبارہ بحال کرنے کی کوشش کی۔ 1990 میں جب عراق نے کویت پر حملہ کیا تو کام روک دیا گیا اور آنے والی خلیجی جنگ کے دوران اس سہولت کو مزید نقصان پہنچا۔ اس کے علاوہ، پلیٹ فارم کو تیل کے لیے کھانے کے پروگرام کے تحت اس کے بعد کئی سالوں تک کم سے کم دیکھ بھال کے ساتھ چلایا گیا۔ مینا خاور الامیہ آئل ٹرمینل (KAAOT) 1958 میں تعمیر کیا گیا تھا اور انتہائی خستہ حالی کا شکار ہو گیا تھا اور بمطابق 2007 مکمل صلاحیتوں کو بحال کرنے کے لیے ہول سیل تعمیر نو کی ضرورت ہوگی . تاہم، اس کے محل وقوع کا اتلی مسودہ قابل اعتراض اقتصادی قدر کی تعمیر نو کی کوشش کرتا ہے۔ [5]

آپریشن عراقی فریڈم

ترمیم

SOCOM فورسز کے ذریعہ ٹرمینل کو محفوظ بنانے کے بعد، پورے OIF میں پلیٹ فارم کا دفاع USMC, USN اور USCG فورسز نے عراقی فوج کے ساتھ مل کر فراہم کیا۔ ریاستہائے متحدہ کی بحریہ کی میری ٹائم ایکسپیڈیشنری سیکیورٹی فورس، جو نیول ایکسپیڈیشنری کمبیٹ کمانڈ کے تحت آتی ہے، پلیٹ فارمز کے بنیادی دفاع کے ساتھ ساتھ عراقی میرینز کی تربیت اور جہاز پر تعیناتی کی ذمہ دار تھی۔ امریکی کنٹرول میں رہتے ہوئے، امریکی یونٹس 3 کلومیٹر (1.9 میل؛ 1.6 بحری میل) کو نافذ کر رہے ہیں۔ وارننگ اور 2 کلومیٹر (1.2 میل؛ 1.1 بحری میل) ABOT اور KAAOT کے ارد گرد خارج ہونے والے زونز بشمول میری ٹائم انٹرڈیکشن آپریشنز بنیادی طور پر گشتی فورسز ساؤتھ ویسٹ ایشیا کی طرف سے کیے گئے تھے جو ریاستہائے متحدہ کوسٹ گارڈ کا ایک جزو ہے جس میں جزیرہ کلاس کٹر اور یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی پٹرول کرافٹ کوسٹل شامل ہیں۔ ریاستہائے متحدہ کوسٹ گارڈ پورٹ سیکیورٹی یونٹس کو اتحادی شراکت داروں کے لیے ان سہولیات کی حفاظت میں ٹاسک فورس کی مدد کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔

اتحادی افواج کے تحت تجدید کاری

ترمیم

2004 میں، ABOT پلیٹ فارم کو W9126G-04-D-0002 کنٹریکٹ کے تحت ری فربش اور اپ گریڈ کیا گیا، ایک غیر معینہ ترسیل، غیر معینہ مقدار (IDIQ)، قیمت کے علاوہ ایوارڈ فیس جس کی تخمینہ قیمت امریکی ڈالر800 سے زیادہ نہیں ہے۔ یہ معاہدہ فورٹ ورتھ کے یونائیٹڈ اسٹیٹس آرمی کور آف انجینئرز (USACE) اور پارسنز عراقی جوائنٹ وینچر (PIJV)، ہیوسٹن کے درمیان تھا۔ ABOT کی صلاحیت 3 Mbbl (480,000 میٹر3) تک آف لوڈ کرنے کے لیے دگنی سے زیادہ تھی۔ فی دن تیل۔ اپ اسٹریم ریفائنری اور آئل فیلڈز میں عملی رکاوٹیں اصل ڈیلیوری کو ڈیزائن کی گئی زیادہ سے زیادہ سے کم کرتی ہیں۔ [2][7]کام کیے جانے کے باوجود ٹرمینل کی خستہ حال اور نازک نوعیت کو 20 جون 2009 کو NPR کی کہانی میں اور پھر 4 اکتوبر 2010 کو دکھایا گیا تھا۔ انجینئرز نے انٹرویو کیا کہ "انھیں یہ بھی نہیں معلوم تھا کہ پائپ لائن کی حالت کتنی خراب ہے؛ انھوں نے اسے پورے دباؤ پر چلانے کی ہمت نہیں کی اس ڈر سے کہ یہ پھٹ جائے گی اور انھوں نے اسے ٹھیک کرنے کے لیے بہاؤ بند کرنے کی ہمت نہیں کی۔ اس خوف سے کہ سمندر کا وزن اسے پھٹ دے گا"؛ سب سے حالیہ صلاحیت کے ٹیسٹ تقریباً دو دہائیاں قبل 1991 میں کیے گئے تھے [8][9][10]۔

عراق کی وزارت تیل کا ماسٹر پلان 2007

ترمیم

عراقی وزارت تیل (MoO) ماسٹر پلان 2007 میں عراق خام تیل کی برآمدی توسیعی منصوبہ (ICOEEP) شامل تھا تاکہ جنوبی تیل کمپنی کی برآمدی صلاحیت کو 1.75 Mbbl (278,000 میٹر3) سے بڑھایا جا سکے۔ تیل فی دن (MMBOPD) سے 4.5 Mbbl (720,000 میٹر3) 2014 تک روزانہ تیل۔

عراق کروڈ آئل ایکسپورٹ ایکسپینشن پروجیکٹ (ICOEEP) فیز 1

ترمیم

13 جولائی 2010 کو فوسٹر وہیلر کو آئی سی او ای ای پی کے فیز 1 کے لیے فرنٹ اینڈ انجینئرنگ اور مینجمنٹ کنٹریکٹ سے نوازا گیا، [11] اس کے بعد لیٹن آف شور کو 733 ملین امریکی ڈالر کا ای پی سی کنٹریکٹ دیا گیا جس کا کام نومبر 2010 میں مارچ میں ڈیلیوری کے لیے شروع ہو گا۔ 2012 [12] کام کے دائرہ کار میں شامل کرنے کے لیے: [13]

  • دو متوازی کی تنصیب، 48 انچ (1.2 میٹر) باہر قطر کی پائپ لائنیں 10 کلومیٹر (6.2 میل) چل رہی ہیں۔ ساحل پر، ساحلی کراسنگ کے ذریعے اور پھر 40 کلومیٹر (25 میل) نئے سنگل پوائنٹ مورنگ سسٹم (SPM) کے ساتھ منسلک ہونے کے لیے آف شور
  • مستقبل میں توسیع کے لیے ایک تیسرا ساحلی کراسنگ
  • 900 kbbl (140,000 میٹر3) کی نیم پلیٹ کی درجہ بندی کے ساتھ تین SPMs کی تنصیب ہر دن کئی گنا اور ذیلی سمندری پائپ لائنوں کے ساتھ جو VLCCs کی خدمت کے قابل ہیں - دو آپریشنل اور ایک اسپیئر
  • 600 ٹن میٹری (660 ٹن کوچک) ذیلی سی والو کئی گنا کی تعمیر اور تنصیب
  • پائپ لائنوں کو دفن کرنے اور VLCCs کے لیے مناسب گہرائی فراہم کرنے کے لیے ڈریجنگ
  • FAO سٹوریج کی سہولت میں ساحل پر میٹرنگ اور کئی گنا سہولیات کی تعمیر

12 فروری 2012 کو "اسٹارٹ اپ کے لیے تیل کے لیے تیار پہلا" سنگ میل منایا گیا، جس میں عراق کے وزیر اعظم نوری المالکی نے شرکت کی۔ سنگ میل نے 800 kbbl (130,000 میٹر3) کے اضافے کو نشان زد کیا۔ 130 کلومیٹر (81 میل) کے ذریعے برآمدی صلاحیت کے فی دن بیرل الزبیر پمپنگ اسٹیشن سے FAO اسٹوریج کی سہولت تک ساحلی پائپ لائنوں کا جہاں آٹھ نئے خام تیل ذخیرہ کرنے والے ٹینک، ہر ایک کی گنجائش 350 kbbl (56,000 میٹر3) ہے۔، آپریشنل کے قریب مزید آٹھ ٹینکوں کے ساتھ آن لائن لایا گیا تھا۔ یہ 16 سٹوریج ٹینک ICOEEP میں بنائے گئے 64 ٹینکوں میں سے 25% کی نمائندگی کرتے ہیں۔ اس کے بعد خام تیل نئی جڑواں 48" پائپ لائنوں کے ذریعے سمندر کے کنارے بہتا ہے تاکہ دو سنگل پوائنٹ مورنگ سسٹمز میں تقسیم کے لیے نئے 600 MT کے ذیلی سی والو کئی گنا تک پہنچ جائے۔ [14] فیز 1 کی تکمیل سے مجموعی برآمدات میں 1.8 MMBOPD کا اضافہ ہو گا جب SPM اور تمام سولہ اسٹوریج ٹینک کام کر رہے ہوں گے۔ نومبر، 2012 میں Leighton Offshore نے مکمل شدہ ICOEEP تنصیبات کے آپریشنز کو منتقل کیا۔ [3] 7 مارچ 2012 کو، پہلا ٹینکر ICOEEP کے فیز 1 کے دوران نصب کیے گئے 900,000 bpd SPMs میں سے ایک سے برتھ اور لوڈ کیا گیا۔

عراق کروڈ آئل ایکسپورٹ ایکسپینشن پروجیکٹ (ICOEEP) فیز 2

ترمیم

آئی سی او ای ای پی کے دوسرے مرحلے نے ایک مرکزی میٹرنگ اور مینجمنٹ پلیٹ فارم (سی ایم ایم پی) کا اضافہ کیا، تین ایس پی ایم آن لائن لائے اور چوتھا ایس پی ایم انسٹال کیا۔ کام کے دائرہ کار میں شامل ہیں: [15][16]

  • سنٹرل میٹرنگ اور مینی فولڈ پلیٹ فارم (CMMP)
  • A 3.5 کلومیٹر (2.2 میل)، 48 انچ (1.2 میٹر) قطر کی پائپ لائن ساحل کے قریب
  • ایک اضافی سنگل پوائنٹ مورنگ سسٹم
  • موجودہ اسپیئر ایس پی ایم بوائے کو آپریشنل اسٹیٹس میں تبدیل کرنا
  • اسپیئر ایس پی ایم بوائے کی تبدیلی
  • سور لانچر کی تنصیب

فیز 2 کے سینٹرل میٹرنگ اور مینی فولڈ پلیٹ فارم (CMMP) کے لیے EPC کا معاہدہ اکتوبر 2011 میں اٹلی کے Saipem کو دیا گیا تھا جس کی ترسیل 2013 کی چوتھی سہ ماہی میں متوقع تھی۔ فیز 2 کی دیگر سہولیات میں ABOT پلیٹ فارم کو CMMP کے ذریعے نئی پائپ لائنوں سے جوڑنا شامل ہے۔ [4][17][18]

عراق کروڈ آئل ایکسپورٹ فیسیلٹی ری کنسٹرکشن پروجیکٹ (COEFRP) عرف JICA Sealine پروجیکٹ

ترمیم

عراق کروڈ آئل ایکسپورٹ فیسیلٹی ری کنسٹرکشن پروجیکٹ (COEFRP) کو جاپان انٹرنیشنل کوآپریشن ایجنسی نے مالی اعانت فراہم کی تھی اور اس میں تیسرا 48 انچ (1.2 میٹر) شامل کرنے کا کام بھی شامل ہے۔ قطر کی پائپ لائن ساحل سے ABOT والو اسٹیشن تک چلتی ہے۔ پانچویں SPM اور KAAOT لوڈنگ کی سہولیات فراہم کرنے کے لیے ABOT والو اسٹیشن سے KAAOT والو اسٹیشن تک نئی پائپ لائنیں بھی چلائی جائیں گی۔ اکتوبر، 2011 میں، ساؤتھ آئل کمپنی نے جنوری، 2013 میں ڈیلیوری کے لیے US$518 ملین اور US$79.85 ملین کے دو کنٹریکٹ فیز 1 کے متوازی کام کے دائرہ کار کے ساتھ دیے جس میں یہ شامل ہیں: [15][19][20]

  • تیسرا 75 کلومیٹر (47 میل)، 48 انچ (1.2 میٹر) قطر کی پائپ لائن جو ساحل کی سہولیات کو آف شور والو اسٹیشنوں سے جوڑتی ہے۔
  • دو آف شور والو اسٹیشن پلیٹ فارم، ایک ABOT پر اور دوسرا KAAOT میں
  • ایک اضافی سنگل پوائنٹ مورنگ سسٹم

اسٹریٹجک کردار

ترمیم

ABOT اور KAAOT عراق کے حتمی معاشی استحکام میں اہم کھلاڑی ہیں اور اس وجہ سے ان کی سٹریٹجک اہمیت کی وجہ سے دنیا میں دہشت گردی کے سب سے بڑے اہداف میں شمار ہوتے ہیں۔ [21] ٹرمینلز پر سخت حفاظتی انتظامات ہیں اور عراقی بحریہ اور میرینز دونوں ان کی حفاظت کرتے ہیں۔ 30 اپریل 2009 کو عراقی بحریہ نے خاور الامیہ آئل ٹرمینل کا کنٹرول سنبھال لیا [22] اور 26 جولائی 2011 کو انھوں نے ABOT کا بھی کنٹرول سنبھال لیا۔ [23][24]

حوالہ جات

ترمیم
  1. ↑ Montgomery, Darryl L. (2009-10-10)۔ "U.S. Sailors, Coast Guard Protect Iraq's Economy"۔ American Forces Press Service۔ United States Department of Defense۔ April 14, 2012 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ January 26, 2012 
  2. ^ ا ب Office of the Special Inspector General for Iraq Reconstruction (2006-04-26)۔ "Al-Basrah Oil Terminal, Basrah, Iraq" (PDF)۔ 26 جنوری 2012 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 25 جنوری 2012 
  3. ^ ا ب "Leighton Offshore Successfully Completes Iraq Operations and Maintenance Project"۔ Leighton Offshore۔ 2012-11-08۔ 15 دسمبر 2012 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ January 29, 2013 
  4. ^ ا ب "The Sealine Project – Iraq"۔ LYE Asia Pacific۔ 2012-01-02۔ March 13, 2013 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ February 22, 2012 
  5. ^ ا ب Christopher R. Hill (2009-11-10)۔ "Southern Iraq Oil and Gas Situational Assessment, Part 3: Help from the USG and Oil Companies Still Needed"۔ اخذ شدہ بتاریخ 07 فروری 2012 
  6. ↑ "Iraq Crude Oil Export Expansion Project"۔ Unaoil۔ January 7, 2012 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ February 22, 2012۔ The Crude Export Facility of Southern Iraq currently exports approximately 1.8 MMBOPD from the KAAOT and ABOT offshore terminals. The oil is transported from onshore facilities to the offshore terminals through two 48 inch export pipelines for ABOT and one 42 inch and two 32 inch pipelines for KAAOT. The KAAOT terminal has previously suffered damage and so the majority of the oil is exported through the ABOT terminal. The current export facilities and pipelines were built in the 1960s and 1970s and designed for a 20 year life, with the proper maintenance. 
  7. ↑ "[Iraq] Oilfields and Facilities"۔ University of Texas library۔ اخذ شدہ بتاریخ January 25, 2012 
  8. ↑ Aging Oil Terminal Vital To Iraq's Economy : NPR
  9. ↑ Sutherland, JJ (2010-10-04)۔ "Iraq Raises Oil Reserves Estimates 25 Percent"۔ The two-way, NPR's News Blog۔ National Public Radio (NPR)۔ اخذ شدہ بتاریخ January 26, 2012 
  10. ↑ Al-Maliky, Tammam (May 6, 2011)۔ "Iraq bullish on Fao storage, south export expansion"۔ Iraq Energy News۔ July 10, 2012 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ February 22, 2012 
  11. ↑ FWNAC (February 17, 2012)۔ "Foster Wheeler Contract Announcements February 14, 2012 through January 10, 2005" (PDF)۔ Foster Wheeler۔ 29 جنوری 2023 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ February 22, 2012 
  12. ↑ "Iraq Crude Oil Export Expansion Project Phase 1" (PDF)۔ Leighton Offshore Current Projects۔ Leighton Offshore۔ September 26, 2011۔ 04 مارچ 2016 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ February 22, 2012 
  13. ↑ Smith, Christopher E. (2010-10-25)۔ "Iraq's SOC lets EPC contract to Leighton"۔ Oil & Gas Journal۔ اخذ شدہ بتاریخ February 22, 2012 
  14. ↑ "Prime Minister opens first phase of the escalation of energy export"۔ South Oil Company۔ February 12, 2012۔ April 7, 2012 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ February 22, 2012 
  15. ^ ا ب Smith, Christopher E. (2011-10-14)۔ "Iraq's SOC lets contract for Sea Line project"۔ Oil & Gas Journal۔ اخذ شدہ بتاریخ February 22, 2012 
  16. ↑ "Iraq Crude Oil Export Expansion Project (ICOOEP) - Phase 1 - Variation Order 02"۔ BEKK Solutions۔ 2012-11-28۔ 11 اگست 2013 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ January 29, 2013 
  17. ↑ "Saipem Wins Contract for Basra Oil Export Expansion Project"۔ iraq-business news۔ October 19, 2011۔ اخذ شدہ بتاریخ February 22, 2012 
  18. ↑ "ICOEEP Overview Map"۔ Foster-Wheeler Energy, Ltd. ICOEEP Engineering۔ BEKK Solutions۔ February 22, 2012 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ February 22, 2012 
  19. ↑ "Iraq Crude Oil Export Facility Reconstruction Project" (PDF)۔ Leighton Offshore۔ November 2011۔ 04 مارچ 2016 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ February 22, 2012 
  20. ↑ "Leighton Chooses Lamprell for Iraq Crude Oil Export Facility Reconstruction"۔ Subsea World News۔ 2012-02-14۔ 02 اکتوبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ January 28, 2013 
  21. ↑ Cheng, Paul Y.، Singhal, Mansi، Bharat, Saurabh، Khoo, Cheng، Haskins, Lucy (January 18, 2008)۔ "Global Oil Choke Points" (PDF)۔ Global Equity Research, Energy & Power, Integrate Oil Sector View۔ Lehman Brothers۔ صفحہ: 28–31۔ January 31, 2012 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ February 8, 2012 
  22. ↑ Simmons, D. Keith (2009-04-30)۔ "Iraq Assumes Control of Oil Terminal from Coalition Forces"۔ Navy.mil web site۔ امریکی بحریہ۔ اخذ شدہ بتاریخ February 8, 2012 
  23. ↑ Slovensky, Andrew (July 26, 2011)۔ "A folded U.S. flag"۔ United States Forces - Iraq۔ اخذ شدہ بتاریخ February 9, 2012۔ UMM QASR, Iraq—A U.S. sailor salutes Iraqi Maj. Gen. Ali Hussein Al-Rubaye, head of the Iraqi Navy, after handing him a folded U.S. flag during a ceremony held aboard the Al Basrah Oil Terminal, July 26. (Photo by Pvt. Andrew Slovensky) 110726-A-JX739-139 
  24. ↑ Slovensky, Andrew (July 26, 2011)۔ "Al Basrah Oil Terminal"۔ United States Forces - Iraq۔ اخذ شدہ بتاریخ February 9, 2012۔ UMM QASR, Iraq—(Front right) Rear Adm. Charles M. Gaouette, U.S. Naval Forces Central Command deputy commander, and (front left) Iraqi Maj. Gen. Ali Hussein Al-Rubaye, head of the Iraqi Navy, arrive aboard the Al Basrah Oil Terminal for a ceremony turning over responsibility of the security for the platform to the Iraqi Navy, July 26. (Photo by Pvt. Andrew Slovensky) 
اخذ کردہ از «https://ur.wikipedia.org/w/index.php?title=بصرہ_تیل_کی_بندرگاہ&oldid=6233430»