فضائیہ جمہوری اسلامی ایران

Islamic Republic of Iran Army Aviation
	هوانيروز ارتش جمهوری اسلامی ایران
	Official seal of Islamic Republic of Iran Army Aviation
فعال	1962–1979 (as Imperial Iranian Army Aviation); 1979–present
ملک	ایران
شاخ	ايرانی زمینی فوج
قسم	Army Aviation
حجم	50,000 personnel
عرفیت	Havanirooz (هوانیروز)
برسیاں	7 December
معرکے	Dhofar war; 1979 Kurdish rebellion ; Iran–Iraq War ; War on ISIL[حوالہ درکار]
اوقات پرواز	800,000 (1979–2011)
کمان دار
موجودہ; کمان دار	Second Brig. Gen. Yousef Ghorbani (2017–present)
قابل ذکر; کمان دار	Brig. Gen. Manouchehr Khosrodad (1972–1979); Second Brig. Gen. Mohammad Hossein Jalali
طغرا
Flag

اسلامی جمہوریہ ایران ایئر فورس کے ( مخففایرانی ایئر فورس ) اسلامی جمہوریہ ایران کی فوج کی ایک ذیلی شاخہے ، جو زمینی فوج کو منتقل کرنے اور اس کی مدد کرنے کے لیے ذمہ دار ہے۔ .

پہلوی حکومت کے دوران ، فضائیہ کو "ایران کی شاہی فضائیہ " کہا جاتا تھا۔ ^[1]

تاریخ

پہلوی حکومت کے دوران شاہی ایرانی فضائیہ کا باضابطہ نشان

فضائیہ کا پہلا کور 1341ش ھ میں قائم کیا گیا تھا۔ اس سال رضاکاروں سے 10 تکنیکی اور پائلٹ افسران کا انتخاب کیا گیا اور انھیں تربیت اور تعلیم کے لیے امریکا بھیجا گیا۔ اس کے بعد ، 1342 تک ، ہر 4 ماہ میں 6 افراد کو تربیت کے لیے بھیجا گیا تھا۔

1341 کے آغاز میں ، رائل ایرانی فضائیہ چھ سیسنا 180 (انڈر 17) سنگل انجن طیارے اور چھ پائلٹوں کے ساتھ اصفہان میں قائم ہوئی۔ 1345 تک اس فورس کے طیاروں کی تعداد 30 تک پہنچ گئی۔ فضائیہ ، جو ایک ایئر بٹالین تھی ، اس کے بعد ایک ایئر بٹالین اور بحالی کی ایک بٹالین میں تقسیم ہو گئی۔ 1345 تک ، 17 H-43 ہیلی کاپٹروں کو بٹالین میں شامل کیا گیا اور 1348 میں ، ایئر بٹالین اصفہان میں واقع ائیر رجمنٹ بن گئی۔ اس کو مکمل کرنے اور اس سے آراستہ کرنے کے لیے ، اگسٹا بیل 205 اور بیل 206 ہیلی کاپٹروں کو اٹلی بھیجنے کا حکم دیا گیا اور اسی وقت ، پائلٹ اور تکنیکی تربیت کے لیے درکار فوجیوں کو اس ملک بھیج دیا گیا۔

1350 میں ، امریکی مشیروں کا ایک گروپ ایران آیا اور جغرافیائی محل وقوع ، علاقے اور آب و ہوا کے حالات کے لحاظ سے ایران کے مختلف علاقوں کا دورہ اور جائزہ لینے کے بعد ، یہ طے کیا گیا کہ فضائیہ کو تین جنگی گروپوں میں تقسیم کیا جائے گا ، ایک جنرل سپورٹ گروپ اور ایک پائلٹ اور تکنیکی تربیتی مرکز۔ اس منصوبے کے ایک حصے کے طور پر ، 202 کوبرا ہیلی کاپٹر اور 300 سے زیادہ بیل 214 امریکا سے خریدے گئے تھے۔آہستہ آہستہ فضائیہ مذکورہ شہروں میں بالترتیب کرمان شاہ ، مسجد سلیمان ، کرمان ، اصفہان پبلک سپورٹ گروپ اور ٹریننگ سنٹر (وتن پور اڈا) قائم ہو گئے۔1350 کے بعد ، امریکی ماہرین کی ایک بڑی تعداد نے اصفہان ٹریننگ سینٹر اور کرمان شاہ جیسے مکمل اڈوں میں پہلی ٹریننگ کے لیے کام کیا اور یہ فیصلہ کیا گیا کہ مذکورہ فضائی گروپ 1357 تک تشکیل دیے جائیں گے ، لیکن تاریخ میں مختلف وجوہات کی بنا پر اس منصوبے کے خاتمے کا منصوبہ 1981 میں بنایا گیا تھا ، جسے ایران کے اسلامی انقلاب کے ساتھ بھلا دیا گیا تھا۔

فضائیہ کے بنیادی اہداف

فضائیہ کی توسیع اور زمینی افواج کو تین جنگی گروپوں اور ایک گروپ کو طیاروں کے مختلف نمونوں سے آراستہ کرنے کے خیال کے بعد ، ضروری مطالعے کا آغاز 1350 میں شروع کیا گیا تھا۔ ان مطالعات کا نتیجہ یہ ہوا کہ ایئر فورس یہ کر سکتی ہے:

ہر کور ایریا میں دو انفنٹری بٹالین منتقل کریں۔
زمینی اکائیوں کے آپریشن کی حمایت کریں۔
سامان کی فراہمی اور زخمیوں کو ہوا کے ذریعے باہر نکالنا۔

اس خیال کی بنیاد پر ، موجودہ فضائیہ مندرجہ ذیل طور پر مکمل ہوئی تھی۔

قرارگاه فرماندهی در تهران
پایگاه یکم رزمی هوانیروز کرمانشاه
پایگاه دوم رزمی هوانیروز مسجدسلیمان
پایگاه سوم رزمی هوانیروز کرمان
پایگاه چهارم پشتیبانی عمومی اصفهان
پایگاه پنجم رزمی هوانیروز مشهد
پایگاه ششم رزمی هوانیروز تبریز
پایگاه هفتم رزمی هوانیروز آبیک
گردان هواپیمایی پشتیبانی فرماندهی در تهران
یگان پشتیبانی در تهران
مرکز آموزش خلبانی و فنی در اصفهان
گروهان عملیات و مخابرات در تهران
شرکت پنها (پشتیبانی و نوسازی هلیکوپترهای ایران) وابسته به سازمان صنایع هوایی (زیرمجموعه وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح)

ایران عراق جنگ میں فضائیہ

کوبرا ہیلی کاپٹر کی ایک مثال جس نے ایران عراق جنگ میں بہت سے کامیاب مشن انجام دیئے۔

آرمی ایئرفورس کے سابق کمانڈروں میں سے ایک ، دوسرا بریگیڈیئر جنرل پائلٹ غلامرزا فرزین ، اس یونٹ کی سرگرمیوں کے بارے میں کہتا ہے: ایئر فورس نے پورے لمبے محاذ کی حمایت کی جو کردستان سے کرمان شاہ ، الہام اور خیزستان تک پھیلی ہوئی تھی۔ آپریشن ، جن میں آخری آپریشن آپریشن مرسڈ تھا ، جس میں فضائیہ نے ایک بہت اہم کردار ادا کیا اور منافقین کو ابتدا ہی سے مکمل طور پر ختم کر دیا۔ کیونکہ فضائیہ ایک ایسا یونٹ ہے جس کا استحقاق ہی ہیلی کاپٹر ہے۔ ہیلی کاپٹر ایک ورسٹائل ڈیوائس ہے اور جہاں بھی جاتا ہے جا سکتا ہے ، کھڑا ہو سکتا ہے ، بیٹھ سکتا ہے اور کچھ بھی کرسکتا ہے۔ جیسا کہ زمینی قوتوں نے کہا ، جب انھوں نے ہیلی کاپٹر کو اپنے سروں سے اوپر دیکھا تو انھیں لگا کہ آسمان ہمارا ہے اور فتح اور مزاحمت کے لیے ان میں بہتر روح ہے۔ ^[2]

جنگ کے آغاز میں ، عراقیوں کے پاس ایک بہت بڑی توپ تھی جو ، جب گولی ٹیوب سے نکلی تھی ، تو دوسرے الزام کی راہنمائی کی گئی تھی ، جس میں گولی کی حد میں اضافہ ہوا اور اسی توپ کے ذریعہ دزفول شہر کو نشانہ بنایا گیا۔ ایک فلائٹ میں ، میں نے ہیلی کاپٹر میں توپ کو دیکھا جس سے میں یقین نہیں کرسکتا تھا کہ عراقیوں کے پاس اتنی بڑی توپ ہے ، لہذا میں نے اس پر ایک میزائل فائر کیا اور تب سے انھیں احساس ہوا کہ ان کا مقام دریافت ہو چکا ہے اور اسی وجہ سے ، شدید بارش اور گولہ باری کرنے والے میزائل طویل عرصے سے بند رہے۔ ^[2]

بریگیڈیئر جنرل عامر فرزین نے بھی نشان دہی کی کہ عراقی فوجی سازوسامان کی تباہی عراقی فضائیہ کی ذمہ داری ہے ، انھوں نے مزید کہا: یہ کردار نہ صرف پائلٹوں کا کردار تھا ، بلکہ سپلائی اور بحالی عملے کا بھی کردار تھا ، پائلٹوں کے ساتھ محاذ اور وہاں بس گیا اور بڑی محنت کے ساتھ چوبیس گھنٹے آپریشن کے لیے ہیلی کاپٹر تیار کیا۔ ^[2]

سامان

ہیلی کاپٹر	درخواست	نمبر	ماڈل
بیل 206 جیٹرنگر	ہلکا اور کثیر مقصدی ہیلی کاپٹر	34 یونٹ	IB-206 A شباویز 206
بیل یوتھ -1 اروکوئس	بہاددیشیی ہیلی کاپٹر	12 یونٹ	IB-205 A شباویز 2– 75
بل ای۔اچ -1 کبرا </br> بیل EH-1 سپر کوبرا	جارحانہ ہیلی کاپٹر	Fre فریوند	ایئچ -1 جی پینہہ 2091 طوفان (ہیلی کاپٹر)
بیل 212	بہاددیشیی ہیلی کاپٹر	17	یوچ -1 ٹوئن ہیوئی
بیل 214	میڈیم ٹرانسپورٹ ہیلی کاپٹر	نامعلوم
سی‌اچ -47 شنوک	بھاری نقل و حمل کا ہیلی کاپٹر	نامعلوم	دو ٹرانسپورٹ پروپیلر ہیلی کاپٹر