دبئی میٹرو

دبئی میٹرو، متحدہ عرب امارات کے شہر دبئی میں ایک تیز رفتار ٹرانزٹ ریل نیٹ ورک ہے۔ یہ فی الحال فرانسیسی کمپنی Keolis کے ذریعہ چل رہی ہے۔ ریڈ لائن اور گرین لائن آپریشنل ہیں، ریڈ لائن میں 15 کلومیٹر (9.3 میل) کی ایک بڑی توسیع کے ساتھ جسے روٹ 2020ء کے نام سے جانا جاتا ہے ایکسپو 2020ء سائٹ تک جو اپریل 2015ء میں اعلان کیا گیا تھا اور 2021ء میں کھولا گیا تھا۔ یہ پہلی دو لائنیں شہر میں زیر زمین چلتی ہیں۔ مرکز اور دوسری جگہوں پر بلند وائڈکٹ پر۔ تمام ٹرینیں مکمل طور پر خودکار اور ڈرائیور کے بغیر ہیں اور، اسٹیشنوں کے ساتھ، پلیٹ فارم کے کنارے کے دروازوں کے ساتھ ایئر کنڈیشنڈ ہیں۔ آرکیٹیکچر فرم ایڈاس نے میٹرو کے 45 اسٹیشنوں، دو ڈپو اور آپریشنل کنٹرول سینٹرز کو ڈیزائن کیا۔ الغریر انویسٹمنٹ گروپ میٹرو کے بلڈر تھے۔

Dubai Metro

Dubai Metro train
جائزہ
مقامی نام	مترو دبي
مالک	Roads & Transport Authority
مقامی	دبئی, متحدہ عرب امارات
ٹرانزٹ قسم	ریپیڈ ٹرانزٹ
لائنوں کی تعداد	2
تعداد اسٹیشن	53 (31 on red line, 20 on green line and 5 on branch line)
یومیہ مسافر	353,244 (2017)
سالانہ مسافر	200,075,000
ویب سائٹ	www.rta.ae
آپریشن
آغاز آپریشن	9 September 2009
عامل	keolis
تکنیکی
نظام کی لمبائی	89.6 کلومیٹر (55.7 میل)
پٹری وسعت	1,435 ملی میٹر (4 فٹ 8 1⁄2 انچ) معیاری گیج
برق کاری	Third rail, 750 وولٹ راست رو

اسٹیشنوں پر محیط ریڈ لائن کے پہلے حصے کا افتتاح 9 ستمبر 2009ء کو رات 9:09:09 بجے دبئی کے حکمران محمد بن راشد آل مکتوم نے کیا، لائن عوام کے لیے 6 بجے کھلی am (UTC 04:00) 10 ستمبر کو۔ دبئی میٹرو جزیرہ نما عرب میں پہلا شہری ٹرین نیٹ ورک ہے اور یا تو عرب دنیا کا دوسرا (قاہرہ میٹرو کے بعد) یا تیسرا (اگر سطحی سطح پر، محدود سروس بغداد میٹرو شمار کیا جائے)۔ یہ مشرق وسطیٰ میں چوتھا نمبر ہے، کیونکہ ایران اور اسرائیل کے پاس بھی میٹروز ہیں۔ 110,000 سے زیادہ افراد یا دبئی کی تقریباً 10 فیصد آبادی نے میٹرو کو اپنے آپریشن کے پہلے دو دنوں میں استعمال کیا۔ دبئی میٹرو نے 9 ستمبر 2009ء سے 9 فروری 2010ء تک 10 ملین مسافروں کو لے کر 11 اسٹیشن ریڈ لائن پر کام کر رہے تھے۔ انجینئرنگ کنسلٹنسی Atkins نے دبئی میٹرو پر سول ورکس کا مکمل کثیر الشعبہ ڈیزائن اور انتظام فراہم کیا۔ 2016ء تک، دبئی میٹرو دنیا کا سب سے لمبا ڈرائیور لیس میٹرو نیٹ ورک تھا جس کے روٹ کی لمبائی 75 کلومیٹر (47 میل) تھی، جیسا کہ 2012 میں گنیز ورلڈ ریکارڈ نے تسلیم کیا تھا۔ اس نظام کو 2016ء میں وینکوور اسکائی ٹرین نے سب سے طویل مکمل خودکار نظام کے لیے پیچھے چھوڑ دیا تھا۔ دنیا میں لیکن روٹ 2020ء کے افتتاح کے ساتھ 2021 میں دوبارہ ٹائٹل حاصل کر لیا۔ تاہم اس کے بعد سے اس کے راستے کی کل لمبائی سنگاپور MRT کی خودکار لائنوں سے تجاوز کر گئی ہے۔ اس کے باوجود ریڈ لائن، 52.1 کلومیٹر (32.4 میل) پر، دنیا کی سب سے طویل ڈرائیور کے بغیر واحد میٹرو لائن بنی ہوئی ہے۔