ساکن بھاپ کا انجن

ساکن بھاپ کے انجن ایک جگہ پر قائم بھاپ کے انجن ہیں جو پانی کو پمپ کرنے یا ملوں اور کارخانوں کو چلانے اور بجلی پیدا کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ وہ دوسرے بھاپ کے انجنوں سے الگ ہیں۔ جیسے ریلوے پر استعمال ہونے والے لوکوموٹیو انجنوں، سڑکوں پر بھاری بھاپ کی نقل و حمل کے لیے کرشن انجنوں، بھاپ سے چلنے والی کاروں (اور دیگر موٹر گاڑیوں)، ہل چلانے یا تھریشنگ کے لیے استعمال ہونے والے زرعی انجنوں، سمندری انجنوں اور زیادہ تر جوہری پاور پلانٹس کے لیے بجلی پیدا کرنے کے طریقہ کار کے طور پر استعمال ہونے والے بھاپ کے ٹربائنز سے الگ ہیں۔

ایک ساکن بھاپ انجن، لندن میں ٹاور برج پر محفوظ۔ یہ دو ٹینڈم کراس کمپاؤنڈ ہائیڈرولک پمپنگ انجنوں میں سے ایک ہے جو پہلے دریائے ٹیمز پر قائم برج کو اوپر اور نیچے کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔

وہ 18ویں صدی کے دوران متعارف کرائے گئے تھے اور 19ویں صدی کے دوران اور 20ویں صدی کے پہلے نصف کے بیشتر حصے کے لیے بڑے پیمانے پر بنائے گئے تھے، مگر بجلی کی تجارتی فراہمی اور اندرونی دہن کے انجنوں کی وجہ سے ان کے استعمال میں واضح کمی واقع ہوئی۔

ساکت بھاپ کے انجن کی اقسام

دوہرے عمل کا افقی ساکت بھاپ انجن۔ پسٹن بائیں طرف ہے، کرینک دائیں طرف فلائی وہیل ایکسل پر نصب ہے۔

مل کا انجن، کوئین اسٹریٹ مل، برنلے ۔ ولیم رابرٹس افقی ٹینڈم کمپاؤنڈ انجن - 'پیس'۔

مارشل انڈر ٹائپ بھاپ انجن

ساکت بھاپ انجنوں کے مختلف نمونے ہیں، جو اپنے سلنڈروں اور کرینک شافٹ کی ترتیب سے ممتاز ہیں:

• بیم انجنوں میں ایک جھولتی ہوئی بیم ہوتی ہے جو عمودی سلنڈر اور کرینک شافٹ کے درمیان رابطہ فراہم کرتی ہے۔
• ٹیبل انجنوں میں عمودی سلنڈر کے اوپر کراس ہیڈ اور نیچے کرینک شافٹ ہوتا ہے۔
• افقی انجنوں میں افقی سلنڈر ہوتا ہے۔
• عمودی انجنوں میں عمودی سلنڈر ہوتا ہے۔
• ڈھلانی انجنوں میں ایک ڈھلانی سلنڈر ہوتا ہے۔
• انڈر ٹائپ انجنوں کو افقی انجن کے اوپر لوکوموٹو طرز کا بوائلر رکھنے سے پہچانا جاتا ہے۔

اسٹیشنری انجنوں کی ثانوی خصوصیات کے لحاظ سے بھی درجہ بندی کی جا سکتی ہے:

• تیز رفتار انجنوں کو تیزی سے کام کرنے والے والوز سے ممتاز کیا جاتا ہے۔
• کورلیس انجنوں کو خصوصی گھومنے والے والو گیئر سے پہچانا جاتا ہے۔
• یونی فلو انجنوں میں سلنڈر ہیڈز اور ایگزاسٹ پورٹس میں مڈ پوائنٹ پر داخلہ والوز ہوتے ہیں۔

جب ساکت انجنوں میں ایک سے زیادہ سلنڈر ہوتے ہیں، تو ان کی درجہ بندی اس طرح کی جا سکتی ہے:

• ایک عام کرینک شافٹ پر کام کرنے والے متعدد ایک جیسے سلنڈر کے ساتھ سادہ انجن۔
• کمپاؤنڈ انجن جو ہائی پریشر سلنڈر سے ایگزاسٹ کو کم پریشر والے سلنڈروں کو چلانے کے لیے استعمال کرتے ہیں۔

ایک انجن کو سادہ یا کنڈینسنگ موڈ میں چلایا جا سکتا ہے:

• سادہ موڈ کا مطلب ہے کہ ایگزاسٹ گیس سلنڈر سے نکل کر سیدھی فضا میں چلی جاتی ہے۔
• کنڈینسنگ موڈ میں، بھاپ کو الگ سلنڈر میں ٹھنڈا کیا جاتا تھا اور بخارات (گیس) سے پانی (مائع) میں تبدیل ہوتا ہے، جس سے ایک خلاء (vacuumپیدا ہوتا ہے جو حرکت میں مدد کرتا ہے۔ یہ دو طرح سے کیا جاتا تھا۔ یا تو پانی سے ٹھنڈا ہونے والی پلیٹ کے ساتھ کیا جاتا تھا جو حرارتی نکاس کے طور پر کام کرتی تھی یا سلنڈر پر پانی کی پھوار ڈالی جاتی تھی۔

ساکت بھاپ انجنوں کو بھی ان کے اطلاق کے مطابق بھی درجہ بندی کیے جا سکتے ہیں:

• پمپنگ انجن پمپنگ اسٹیشنوں میں پائے جاتے ہیں۔
• ٹیکسٹائل ملوں کے لیے پاور لوم انجن
• سمیٹنے والے انجن جو مختلف قسم کے ڈھانچوں کو لہرانے یا سمیٹنے کے لیے طاقت فراہم کرتے ہیں۔
• ریفریجریشن انجنوں کو عام طور پر امونیا کمپریسرز سے جوڑا جاتا ہے۔

ساکت انجنوں کو صنعت کار کے ذریعہ بھی درجہ بندی کیا جا سکتا ہے۔

• بولٹن اینڈ واٹ
• جارج سیکسن اینڈ کمپنی

کولڈ ہاربر پر بحال شدہ کٹو اینڈ برادرہڈ بیم انجن، جو بینک ہالیڈے ویک اینڈ پر باقاعدگی سے چلایا جاتا ہے۔

تاریخ

ارتقا کے لحاظ سے ترتیب:

کتابیات

• بکانن، آر اے اور واٹکنز، جارج،انڈسٹریل آرکیالوجی آف سٹیشنری سٹیم انجن، لندن، 1976۔
• Hills، Richard Leslie (1993)۔ Power from Steam: A History of the Stationary Steam Engine (paperback ایڈیشن)۔ Cambridge University Press۔ ص 244۔ ISBN:9780521458344۔ اخذ شدہ بتاریخ 2009-05-13Hills, Richard Leslie (1993). Power from Steam: A History of the Stationary Steam Engine (paperback ed.). Cambridge University Press. p. 244. ISBN 9780521458344. Retrieved 13 May 2009.
• Roberts، A S (1921)۔ Arthur Robert's Engine List۔ One guy from Barlick-Book Transcription۔ 2011-07-23 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2009-01-11 {{حوالہ کتاب}}: |work= تُجوهل (معاونت)Roberts, A S (1921).. Archived from the originalآرکائیو شدہ بذریعہ oneguyfrombarlick.co.uk on 2011-07-23. Retrieved 2009-01-11. {{cite book}}: |work= ignored (help)
• واٹکنز، جارج، سٹیشنری سٹیم انجن آف گریٹ برطانیہ ، لینڈ مارک پبلشنگ، مختلف ISBNs

والیوم 1، یارکشائر (2000)

والیوم 2، سکاٹ لینڈ اور شمالی انگلینڈ (2000)

جلد 3:1، 3:2، لنکاشائر (2001)

والیوم 4، ویلز، چیشائر اور شروپ شائر (2002)

والیوم 5، نارتھ مڈلینڈز (2002)

والیوم 6، دی ساؤتھ مڈلینڈز (2003)

والیوم 7، دی ساؤتھ اینڈ ساؤتھ ویسٹ (2003)

والیوم 8، گریٹر لندن اور ساؤتھ ایسٹ (2003)

والیوم 9، مشرقی انگلیا اور ملحقہ کاؤنٹیز (2004)

والیوم 10، میرین انجنز (اور قارئین کے نوٹس، سیریز کے اشاریہ جات وغیرہ) (2005)

یہ سلسلہ 1930 اور 1980 کے درمیان جارج واٹکنز کے بنائے گئے سٹیم انجن ریکارڈ سے تقریباً 1,500 تصاویر کو دوبارہ تیار کرتا ہے، جو اب سوئنڈن ، ولٹس میں انگلش ہیریٹیج کے نیشنل مونومنٹ ریکارڈ میں واٹکنز کلیکشن میں موجود ہیں۔

بیرونی روابط

• Vertical Stationary Steam Engine یوٹیوب پر
• Vertical Stationary Steam Engine یوٹیوب پر
• اولڈ انجن ہاؤس، عجائب گھروں کی فہرست – برطانیہ میں محفوظ شدہ بھاپ انجنوں کی مثالیں (تصاویر اور لنکس کے ساتھ)
• International Steam.co.uk – بہت سے ممالک میں کام کرنے والے اور ناکارہ ساکت بھاپ کے انجنوں کی ان کے اصل مقامات پر جامع کوریج۔
• محفوظ شدہ ساکت بھاپ کے انجن – ایسے انجنوں پر مشتمل برطانیہ میں کم معروف میوزیم۔
• اسٹیمرز اسٹیم انجن فورمآرکائیو شدہ بذریعہ smokstak.com – پرانے بھاپ انجنوں، کرشن انجنوں کے بارے میں سوالات اور جوابات۔

مزید دیکھیے